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ワイパーゴム交換 [BMW E90 323i M-Sport]

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2年前から使い始めたガラコワイパー パワー撥水輸入車用

拭き筋が目立つようになってきたのでゴム(Y-12/Y-8)を交換しました。

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ついでにウォッシャー液も補充

さらについでに洗車をしていたら、驚きの事実に気づきました。

車検の際にローテーションを依頼した覚えはなく、その事実も伝えられていませんでしたが、
タイヤの前後が入れ替わっていました。

TPMSのセンサーにはフロント/リア、左/右が分かる刻印があり、それを見て気づきました。

「首都高速でお台場へ」の記事で直進安定性が悪くなった気がすると書いていますが、
実はタイヤのローテーションの影響だったのかもしれません。

というのも、普段は指定通りにリアを高めに調整していますが、
車検時に空気圧は調整されておらず、フロントの方が高い状態になっていたからです。

TPMSセンサーを正しい位置に付け替えて、空気圧を調整し直しましたので、
これで乗り味と直進安定性が元に戻るか?


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140,000km [BMW E90 323i M-Sport]

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仕事帰りに丁度良い場所で14万kmになりました。

明日でちょうど登録から丸6年、購入時は約1.8万kmでしたから、
6年で12万2千km、年平均約2万km走ったことになります。


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首都高速でお台場へ [BMW E90 323i M-Sport]

今日は車検後に初めて首都高速を走りました。

ロアアームブッシュを換えた効果が感じられるかと思ったのですが、
アームの脱着でアラインメントが少し狂ったせいなのか、少し直進安定性が悪くなったような気がしました。

タイヤは5分山以下に減っていますし、ダンバーもヘタっているので、そのせいかもしれません。

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ダイバーシティ東京プラザ駐車場

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13時頃、3Fより上階は満車でしたが、M3Fはガラガラです。

このフロアに入れる入口はあまり知られていないのか、いつもこんな感じで空いています。

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サングラス?


帰りの首都高速5号線・護国寺辺りに故障車が止まっていて、渋滞していました。

故障車はナントBMW3シリーズのアクティブハイブリッドでした。

路肩に寄せるでもなく、第一車線のど真ん中に止まっていたので、突然走行不能になったのでしょうか?

BMWのアクティブハイブリッドが走行不能になるなんて。。。

もしかしてガス欠?

ハイブリッド車には乗ったことがありませんので、あくまでも勝手な想像ですが、
燃費が良すぎてガソリンを入れ忘ちゃうなんてことがありそう。。。


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ディスカス近況 [ディスカス]

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ディスカス近況に続いて、TOMOYURI近況。

昨年、左胸にできた粉瘤という良性の腫瘍を放置していたら化膿してしまい、
かゆみと痛みが我慢できず、病院で取ってもらいました。

化膿してしまうと嚢胞をすべて取りきることはできないので、そのうち再発すると言われました。

その後、半年位たったら同じ場所に再発したようで、先週の水曜日に仕事を休んで病院へ行ってきました。

患部が少し赤くなっていたので心配しましたが、幸い化膿はしておらず、切開して取ってもらいました。

粉瘤自体は思ったより小さく3mm位の大きさでしたが、正常な組織との境界がはっきりしなかったので、
1cm少々切開することになりました。(3針縫いました)

このところ毎週日曜日にGOLFZONへ通っていましたが、 傷が塞がるまでしばらくはゴルフができません。

話しは変わりましすが、今月初めに「サバゲー」を初体験をしました。

サバゲーと言えばアウトドアのイメージがありましたが、
大型の倉庫を改装したインドアのフィールドがたくさんあるようで、先日もインドアフィールドでした。

メンバーは会社の同僚10名で、ほとんどが初心者でしたが、
ガンやフルフェイスマスクなどはレンタルできるので、手ぶらで楽しめました。

インドアなので接近戦になりやすく、至近距離から打たれると服の上からでも痛みを感じ、
脚にはいくつもアザができていました。

直径6mm、重さ0.2g程度の弾なので、当たっても痛いだけで命を取られるわけではありませんが、
薄暗いインドアフィールドは視界も悪く、かなりの緊張感を味わいました。

ゲームは約3時間、最後はヘトヘトになり、日頃からゴルフをやっていても運動不足であることは否めず、
翌日から脚が筋肉痛で階段を降りるのが大変でした。

またサバゲーもやりたいのですが、傷が治るまでは我慢です。

今度はレンタルではなく、自前のハンドガンを買って持っていきたいと思い、
日々、YouTubeでサバゲーやガスブローバックガンのレビューなどを観ています。

 


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川口グリーンセンター 梅林 [日記・写真]

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E-M1/M.ZD 12-40mm 焦点距離30mm シャッター速度1/1600 絞り値F8.0 露出補正-0.3EV ISO感度200

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E-M1/ZD 50mm 焦点距離50mm シャッター速度1/4000 絞り値F2.5 露出補正-0.3EV ISO感度200

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E-M1/ZD 50mm 焦点距離50mm シャッター速度1/4000 絞り値F2.5 露出補正0.0EV ISO感度200

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E-M1/ZD 50mm 焦点距離50mm シャッター速度1/1250 絞り値F4.0 露出補正0.0EV ISO感度200

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E-M1/M.ZD 12-40mm 焦点距離26mm シャッター速度1/640 絞り値F7.1 露出補正0.0EV ISO感度200

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E-M1/M.ZD 12-40mm 焦点距離40mm シャッター速度1/1600 絞り値F2.8 露出補正-0.3EV ISO感度200


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車検整備完了 その2 [BMW E90 323i M-Sport]

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DIXCEL M-Typeブレーキパッド&PD-Typeブレーキディスクローター 

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アルカンターラ・ステアリングカバー

M-Sportはシートの一部にアルカンターラが使われているので、マッチングは悪くありません。

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通常のカバーより厚みがあるようで、少し段差があります。

これでも部品を削って調整してくれたそうです。

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リザーバタンクとパイプが新しくなっています。オイルフィラーキャップも新しいものに交換されています。

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初年度登録から10年、もうすぐ14万kmに到達しますが、ボディはとてもシッカリしています。

今後もトラブルはあるかもしれませんが、その都度メンテして乗り続けます。


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車検整備完了 [BMW E90 323i M-Sport]

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今日、車検整備が完了しました。

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不具合は、オイルパンからのオイル漏れとラジエーターホース等からの冷却水漏れ、
左ポジションランプ切れなどです。ポジションランプはこの機会にLED化しました。

消耗品類は、前後ブレーキパッド&ローター(DIXCEL低ダストパッド)とエアクリーナー、
フロントロアアームブッシュを交換、あとはステアリングカバーの塗装が剥がれてきたので、
アルカンターラのカバーに換えました。

オイル漏れと冷却水漏れは想定外で、予算の2倍位の費用がかかってしまいました。

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左が交換前、右がLED化したポジションランプ(通称イカリング)です。

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ロアアームブッシュがリフレッシュされたおかげで、乗り出してすぐに脚がシャキッとしたことが感じ取れました。

次はタイヤとダンパー類も替えたいところですが、今回の整備費が想定以上だったので、しばらくは我慢です。

もうすぐ14万kmになりますが、これだけ手を入れたので、まだまだ乗るつもりです。

目指せ20万km!?


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車検(3回目) [BMW E90 323i M-Sport]

2007年登録のアプルーブドカーを2011年に購入してもうすぐ丸6年、今回で3回目の車検です。

昨日、車を預けて代車を借りてきました。

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VWルポ 16年落ちの車ですが、なかなかシッカリしています。

ボディは小さいのに、ドアがとても重くてびっくりしました。

重ければ頑丈、ということではありませんが、ドアの重量感はこのサイズの国産車ではまず無い感じ。

荷室が狭いので、ゴルフバッグは長物を抜いても横幅が足りず、リアシートを倒して載せました。

昨日と今日の点検で、オイルパンからのエンジンオイル漏れと冷却水漏れ、
Fロアアームブッシュ切れなど、色々と不具合が見つかったようです。

当初の見込みよりだいぶ費用がかさみそうですが、まだまだ乗るつもりなので、全部直してもらうつもりです。

納車は2/11の予定、楽しみに待ちます。


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ガンブルー処理 [ゴルフ]

ウェッジのガンブルー処理に挑戦してみました。

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市販のサビ落としとスチールウールを使ってサビや汚れをある程度落とした状態

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磨き終わった状態

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Super Blue 元々は銃の手入れに使うものだそうです。

皮膚に着かないように、とパッケージに書かれていたのでゴム手袋をして作業しました。

テッシュに染み込ませてヘッドに塗っていきます。

ドライヤーで乾燥させて水で洗浄、最後にオイルを塗って終了 

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作業終了

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URA GOLF PROTO WEDGE 48°/52°/57°

さり気なく新しく手に入れたウェッジの紹介まで兼ねてしまいました。

アイアンと同じURA GOLFのウェッジ、発見と同時にポチッとしてしまいました。

明日、GOLFZONで初打ち予定です。


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OAKLEY LIZARD [日記・雑感]

子供の頃から視力は良くて、社会人になってからもしばらく視力は1.2〜1.5はありました。

視力が悪くなることは想像できませんでしたが、パソコンを使ったデスクワークのせいか、
段々と視力が低下してきて、5年前の免許更新のときは裸眼・両眼で0.7ギリギリでした。

今はおそらく0.7はない感覚なので、 来月の免許更新の前に、人生初のメガネを買うことにしました。

先々週の土曜日から毎週、近くのメガネ店を巡ってフレームの品定めして、
ようやく装着感とデザインが気に入ったフレームを見つけました。

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OAKEY

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LIZARD 軽量のチタン製フレームです。

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とても細くて雑に扱うと簡単に折れてしまいそうですが、βチタンとのことなのでかなりの強度があるようです。

老眼も進んできているので遠近両用レンズも試しましたが、違和感があったのでやめました。

普段の生活や仕事では裸眼で過ごし、メガネは車の運転やゴルフで使おうと思っています。


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