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エンジンオイル補充(22回目) [日記・雑感]

0.jpgRESPO RESPO V-TYPE

補充履歴:(補充日/補充時走行距離/前回補充からの期間/前回補充からの走行距離)
2017年6月25日 146,079km 約2ヶ月 2,781km走行
2017年4月22日 143,298km 約2ヶ月半 3,835km走行
2017年2月11日 139,463km 約3ヶ月半 3,497km走行(車検時オイル交換)
2016年11月27日 135,966km 約2ヶ月半 3,716km走行
2016年9月10日 132,250km 約2ヶ月 3,042km走行
2016年7月11日 129,208km 約2ヶ月 3,697km走行
2016年5月11日 125,511km 約1ヶ月半 2,711km走行
2016年3月24日 122,800km 約1ヶ月半 2,290km走行
2016年2月11日 120,510km エンジンオイル交換
2015年12月26日 118,634km 約2ヶ月、3,598km走行
2015年10月23日 115,036km 約3ヶ月半、6,818km走行
2015年6月28日 108,218km 約2ヶ月半、4,535km走行
2015年4月11日 103,683km 約4ヶ月、5,676km走行

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オルタネーター故障 [BMW E90 323i M-Sport]

20時頃、仕事帰りに国道17号を走っているときのことでした。

カーナビの電源が突然切れて画面が真っ暗に。。。

何が起きたのかと思ったら、今度はメーター内のディスプレイにABSの警告灯が点灯。

あ〜遂に定番のDSCユニットの故障発生か?と思ってドキドキしていたら、
何だかエンジンの様子がおかしくなってきて、アクセルを踏んでもタコメーターの針が動きません。

イグニッションコイルが駄目になったときのような振動も発生していました。

そうこうするうちに、複数の警告灯が一斉に点き始めました。

最後にバッテリーの形をしたマークがメーターのセンターディスプレイに出てきたので、
もしかしてバッテリーが上がったのか?と思いました。

しばらく(500m位?)は車体をブルブルさせながら辛うじて走行し続けることができましたが、
そのまま走り続けることが難しいと感じた矢先に、ちょうどファミリーレストランの看板が目に入ってきました。

国道17号で止まってしまったらとんでもない迷惑行為。

ウインカーを出しても点灯しない状態で、安全を確認しながら左にハンドルを切って何とか駐車場へ。

できるだけ奥の方へと思いましたが、その頃にはアクセルを踏んでもエンジンは回らず、
駐車スペースを2台分使うような位置でエンジンが停止してしまいました。

ちょうど掃除をしていた店員さんが居たので、事情を説明して一時駐車を了解していただきました。

その後、ルームランプは点きますしドアロックなども動作しましたが、
エンジンを再始動しようとしてもうんともすんともいいません。

すぐさま契約している保険会社に電話してロードサービスを依頼すると、40分ほどで救援車がきてくれました。

外部バッテリーをつないでジャンピングスタートしてみると、すんなりエンジンがかかりました。

電圧を測ると14V以上出ていました。エンジンを切って測ると12.8V、これもほぼ正常な値です。

症状からするとオルタネーターが壊れて、走行中にバッテリーが上がったとしか思えないのですが、
計測電圧はそれを否定するような値です。

この頃には21時をまわっており、いつも診てもらっているステラモータースさんや、
近くのカー用品店は皆閉まっていました。

エンジンは始動できましたが、途中で再発する恐れもありますし、
翌日以降に修理工場へ持ち込むときにもそのリスクがあります。

ロードサービスの方にはレッカー移動を勧められましたが、
もし途中で再発したらあらためて救援をお願いすることにして、その日は自力で帰りました。

幸いステラモータースさんへ持ち込むまでの間に再発はしませんでした。

故障診断の結果は、オルタネーターの異常で発電電圧が高くなり過ぎてシステム保護の機能が働いたとのこと。

バッテリーが活きているのに、一時的にエンジン始動ができなかったことも説明がつきます。

すぐに部品の手配をしていただき、翌日にはオルタネーターとバッテリーの交換が完了しました。

バッテリーは電圧だけを見るとまだ使えなくはないようでしたが、
過充電で劣化している可能性があるので、替えておいた方が良いとのことでした。

色々な故障を経験しましたが、オルタネーターの故障は最も心臓に良くないですね。
もう二度と経験したくないです。

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iMac 新旧交代 [日記・雑感]

2010年4月から約7年使っているiMac MB953J/A(Late2009)27inchの調子が悪くなってしまいました。

(と言うわけで、土日のブログ更新ができませんでした。)

2014年にビデオカードとDVDドライブの不具合がありましたが、それ以来の不調です。

今回はどうやらグラフィックボードの故障のようで、画面(グラフィック)が突然歪んだり、
チカチカしたりして、そのうちフリーズするという症状が最初でした。

当初は再起動すると症状は収まり、しばらく使えていましたが、
そのうち再起動中にフリーズするようになり、遂には起動しなくなってしまいました。

アップルのサポートに相談したところ、修理費用は最低7万円〜とのこと。。。

修理して使い続けるか?

すでに7年も使っているので、これに7万円以上かけるくらいなら新しいiMacに買い替えるか?

ちょうどボーナスが出たばかりですが、2月の車検で予算以上の費用がかかったこともあり、
最新モデルに乗り換えるのは厳しい、ということで新しめの中古品を探すことにしました。

iMacは正面から見たデザインは7年前から今に至るまで全くと言って良いほど変わっておらず、
モデルイヤーと型番、スペックなどを理解して探す必要がありました。

予算とスペックを照らし合わせた結果、Retinaディスプレイに変わる前の
2012〜2013年モデルをメインの候補にすることにしました。

Retinaディスプレイは魅力的だと思いますが、どうしても割高になります。
Late2009モデルでも充分に満足していたので、そこまで画面の綺麗さは必要ないと割り切りました。

某通販サイトで外観の傷無し、液晶劣化なしのLate2013モデルが3年保証付きでという条件で、
相場よりも大分安く売られており、さらにポイント14倍というキャンペーン中だったので、これに決めました。

余りに安かったので、届くまで少し不安がありましたが、
届いた品は商品説明に違わず、傷は全くなく異音なども全くありませんでした。

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本体が薄く、軽くなりました。

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マジックマウスも見た目は全く同じに見えますが、大分軽くなりました。

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macOS Sierraにアップデート中

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TimeMachineからアプリやデータを移行中 約24時間かかる見込み?!

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見込み時間はアテにならないとは思いましたが、18時頃に始めて翌朝7時頃に終わったので13時間かかりました。

思ったより時間はかかりましたが、無事に環境の移行ができました。

この安心感がMacから離れらない理由の一つです。

最新モデルでなくても4年分の進化は充分に体感できましたが、
さらなるサクサク感を求めてメモリを16GBに増設することにしました。

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お金のことばかり書いてしまいますが、予算不足のため格安の8GB(5,800円送料込)をチョイス

相性のリスクはありますが、さて如何に。

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無事に認識してくれました。

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メモリ増設前は8GBのうち5.41GB使用

アプリはFireFox、Thunderbird、iMovie、OLYMPUS Viewerを立ち上げている状態です。

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メモリ増設後は8.96GB使用に増加しました。

やはり16GBの方が動作が軽く感じます。

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iMac ME088J/A [3200] 27inch Corei5 3.2GHz GeForce GT 755M

使用感が良くなりとても満足しています。

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BMW TOKYO BAY GOLF CHALLENGE. [BMW E90 323i M-Sport]

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BMW Group Tokyo Bay

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ゴルフシミュレーターを使ったゴルフイベントをやっていたので行ってきました。

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ホールインワンチャレンジの賞品は120i M-Sportとキャロウェイのアイアン、
一方、ドラコンチャンレジの賞品はキャロウェイのドライバーやバッグ、
両方チャレンジすることはできないとのことだったので、迷わずホールインワンチャレンジを選びました。

ちなみに、今日時点ではまだホールインワンは出ていませんでした。

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順番を待っている間にショールームで320d M-Sportをチェック

120i M-SportをGetした暁には、すぐに下取りに出して320d M-Sportに乗り換えるつもりで入念に。(笑)

15分ほどでチャレンジの順番がやってきました。

カップまでの距離は184ヤードという設定、120i M-Sport(400万円超)という賞品のハードルの高さが伺えます。

マイクラブなら#6アイアンをチョイスする距離ですが、なんと#5からしか用意が無いとのこと。

皆さん普通にUT(4Uや3U)で打っていて、アイアンを選ぶ人は少数派のようでした。

仕方なくMODUS3 TOUR120が入った#5でチャレンジすることにしました。

素振りはいくらでもOK、しかし練習ショットは無しで1球勝負とのこと。

シミュレータの画面では距離感は全くわからないので、いつも通りの力感で3回ほど素振りをしていざ本番。

インパクトの手応えは良い感じで、球はピンへ真っ直ぐ。

しかし、やはり184ヤードに#5アイアンは大きすぎました。

ピンの少し手前にキャリーして結局12ヤードオーバー、120i M-Sportからの320d M-Sportの夢破れたり。

#5と#6の距離差は10ヤードちょっとなので、#6で打てていれば。。。

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施設内のカフェでアイスコーヒーを頂いて退散しました。(飲み物は有料、イベント参加で100円引きでした)

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KOSHIGAYA GOLF CLUB [ゴルフ]

今日は土曜日の運動会の振替で惺士(さとし)が休みなので、有休を取ってゴルフへ行きました。

いつものKOSHIGAYA GOLF CLUBの午後ハーフです。

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梅雨入り間近の貴重な快晴!

最高気温は25℃前後、微風の絶好のコンディションでした。

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ドライバーは久しぶりにMaxSoul S03Dをメインに使いました。

BALDO 911Dもバッグに入れていましたが、S03Dの調子が良かったので911Dは最終ホールだけ使いました。

スコアは41、相変わらずパットが今ひとつ、アプローチは芝のコンデションが良かったのでまぁまぁでした。

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ディスカス近況 [ディスカス]

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上の画像に写っている3匹以外に、下の画像左上に写っている4cmサイズの1匹の計4匹居て、皆元気です。

餌はアカムシとハンバーグを与えています。

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Royal Kitchen ラナ [日記・雑感]

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Royal Kitchen ラナのチキンカレー

リーズナブルな値段で美味しいカレーです。

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猛暑? [日記・雑感]

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まだ5月だというのに36℃!

早めにエアコンガスを交換しておいて良かったです。

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